Chez Monroc, chaque essieu est identifié par une référence qui contient les informations techniques essentielles. Comprendre cette codification vous permet de choisir rapidement le bon modèle pour votre application. Voici comment déchiffrer une référence typique, par exemple : 354F.
35 : La dimension du carré
Le « carré » fait référence à la section carrée de l’arbre de l’essieu, exprimée en millimètres. Dans notre exemple, 35 signifie que l’axe a une section de 35 mm de côté.
Cette dimension influe directement sur la capacité de charge et la résistance mécanique de l’essieu :
- Plus le carré est grand, plus l’essieu peut supporter de charges lourdes ou des conditions de travail intensives.
- Une section plus petite conviendra à des applications légères ou à des véhicules de faible tonnage.
Le choix de la dimension du carré doit être fait en fonction de la charge à transporter, du type de remorque, et du terrain d’utilisation (champ, route, pente, etc.).
4 : Le nombre de goujons
Le chiffre suivant dans la référence, ici 4, indique le nombre de goujons qui fixent la roue au moyeu de l’essieu.
Mais pour bien identifier le montage, il est aussi important de connaître le diamètre du goujon, le pas de filetage et le diamètre d’entraxe (PCD – Pitch Circle Diameter), c’est-à-dire le diamètre du cercle passant par tous les goujons.
Chez Monroc, voici les configurations disponibles en fonction du nombre de goujons :
- 4 goujons : goujons de 14 mm de diamètre, pas de 1.5 mm, entraxe de 85 à 130 mm
- 5 goujons : 16 mm × 1.5 mm, entraxe de 94 à 140 mm
- 6 goujons : 18 mm × 1.5 mm, entraxe de 160 à 205 mm
- 8 goujons : 18 mm × 1.5 mm, entraxe de 220 à 275 mm
- 10 goujons : 22 mm × 1.5 mm, entraxe de 280 à 335 mm
Il est essentiel de vérifier que le nombre de goujons et leur entraxe correspondent à vos roues pour éviter toute incompatibilité au montage.
F : Le matériau ou le type de moyeu
La lettre F à la fin de la référence peut désigner le matériau du moyeu monté sur l’essieu :
- F = fonte
- A = acier
- D’autres lettres peuvent indiquer d’autres variantes spécifiques selon les modèles. Par exemple, pour les essieux droits freinés Monoblock, les lettres MF, MFR ou MFD indiquent des modalités spécifiques, comme les lettres XF et XFR pour les essieux droits freinés.
Le moyeu est la pièce mécanique qui relie l’arbre de l’essieu à la roue.
Chez Monroc, plusieurs types de moyeux sont disponibles, chacun correspondant à des standards industriels précis (entraxe, diamètre, type de roulements…).
D’autres lettres peuvent indiquer des variantes spécifiques selon les modèles.
Par exemple, pour les essieux droits freinés Monoblock, les lettres MF, MFR ou MFD identifient des configurations particulières, tout comme XF ou XFR pour d’autres essieux freinés.
Le bon choix du moyeu garantit une compatibilité parfaite avec votre roue et assure une rotation fluide et sécurisée.
En résumé
Une fois la procédure lancée, nous assurons un suivi proactif des homologations demandées. Vous êtes régulièrement informé de l’avancement, des échéances à venir, et des éventuelles actions à mener. Notre objectif : vous garantir une mise en conformité rapide, claire et maîtrisée.
La référence 354F vous donne donc :
- 35 mm de carré → dimension de l’arbre, liée à la capacité de charge de l’essieu
- 4 goujons → nombre de goujons de 14 mm avec un entraxe compris entre 85 et 130 mm
- F → moyeu en fonte (le matériau)
Ce système de codification simple vous permet de gagner du temps, d’éviter les erreurs, et de commander l’essieu le plus adapté à vos besoins.
Vous hésitez sur une référence ? Vous avez besoin d’un essieu sur mesure ou d’un conseil technique ?
Contactez notre équipe Monroc, nous sommes là pour vous accompagner.
