Chez Monroc, chaque essieu est identifié par une référence qui contient les informations techniques essentielles. Comprendre cette codification vous permet de choisir rapidement le bon modèle pour votre application. Voici comment déchiffrer une référence typique, par exemple : 505F.
50 : La dimension du carré
Le « carré » fait référence à la section du corps de l’essieu, exprimée en millimètres. Dans notre exemple, 50 signifie que l’axe a une section de 50 mm.
Cette dimension influe directement sur la capacité de charge et le porte-à-faux :
- Plus le carré est grand, plus l’essieu peut supporter de charges lourdes ou des conditions de travail intensives.
- Une section plus petite conviendra à des applications légères ou à des véhicules de faible tonnage.
Le choix de la dimension du carré dépend donc de la charge à transporter, du type de remorque, et du terrain d’utilisation (champ, route, pente, etc.).
5 : Le nombre de goujons
Le chiffre suivant dans la référence, ici 5, indique le nombre de goujons qui fixent la roue au moyeu de l’essieu.
Le nombre de goujons permet de recevoir des jantes de plus en plus grandes. Plus il y a de goujons, plus la capacité de charge du moyeu est importante.
Mais pour bien identifier le montage, il est aussi important de connaître le diamètre du goujon, le pas de filetage et le diamètre d’entraxe (PCD – Pitch Circle Diameter), c’est-à-dire le diamètre du cercle passant par tous les goujons.
Chez Monroc, voici les configurations disponibles en fonction du nombre de goujons :
- 4 goujons 14 mm x 1.5 mm, entraxe de 85 à 130 mm
- 5 goujons : 16 mm × 1.5 mm, entraxe de 94 à 140 mm
- 6 goujons : 18 mm × 1.5 mm, entraxe de 160 à 205 mm
- 8 goujons : 18 mm × 1.5 mm, entraxe de 220 à 275 mm
- 10 goujons : 22 mm × 1.5 mm, entraxe de 280 à 335 mm
Il est essentiel de vérifier que le nombre de goujons et leur entraxe correspondent à vos roues pour éviter toute incompatibilité au montage.
F : Le type de moyeu
La lettre F à la fin de la référence désigne le type de moyeu monté sur l’essieu. Voici quelques exemples courants :
- F = réalisé en fonte GL 250, le plus économique, disponible en 4 et 5 trous. Utilisé dans les applications de manutention simple.
- A = réalisé en acier forgé, le plus résistant, mais aussi le plus couteux. Utilisé dans le travail du sol et les nacelles élévatrices. Remplacé progressivement par les moyeux de type X.
- X ou XR = réalisé en fonte FGS (fonte à graphite sphéroïdal), matériau proche de l’acier, plus abordable et de plus en plus utilisé.
- MF = Monobloc Freiné. Le moyeu fait tambour. Pour les applications de travail du sol, transport et manutention, en cas de faible charge et vitesse.
- XF = moyeu X freiné. Pour le travail du sol, transport et manutention, avec charge importante, toutes vitesses.
Chez Monroc, chaque moyeu correspond à un standard industriel précis (entraxe, diamètre, applications…).
Le bon choix du moyeu garantit une compatibilité parfaite avec votre roue et assure une rotation fluide et sécurisée.
En résumé
La référence 505F signifie :
- 50 mm de carré → dimension du corps de l’essieu, liée à la capacité de charge et au porte-à-faux
- 5 goujons → 16 mm × 1.5 mm avec un entraxe entre 94 et 140 mm
- F → moyeu en fonte GL 250
Ce système de codification simple vous permet de gagner du temps, d’éviter les erreurs, et de commander l’essieu le plus adapté à vos besoins.
Vous hésitez sur une référence ? Vous avez besoin d’un essieu sur mesure ou d’un conseil technique ?
Contactez notre équipe Monroc, nous sommes là pour vous accompagner.
